ＪＲは路線を捨てや －企業資産と企業収益－

ＪＲ四国のほとんどの路線で赤字らしいね

この前のＪＲ四国の発表では路線別の収益は

瀬戸大橋だけが黒字で後はすべて赤字らしい

申し訳ないけんど　ほとんど使うことがないき

赤字路線て言われても　その通りやろうと思うがよ

県外に出かける時は　ほとんど自動車やろうしね

高知の特に女性は買い物で神戸まで出かける人も多いがよ

高速バスなら往復１万円で一日遊べて　ランチ、デパートとか

おしゃれな一日を過ごせるきね

おんちゃんも大阪に行く時はバスを使いゆうけんど

帰りは神戸から乗るひとがほとんどやったで

国鉄時代の名残りで運営しゆう路線もこれから廃止されるろうね

高知県内は収益の悪い路線はくろしお鉄道に移行されたけんど

補助金で存続させる以外の手段が見つからんのが現状よ

ＪＲはその点いろんな事業に取り組みゆうね

この前発表のあった　新しい警察署と郵便局の北側に

宿泊特化型のホテルを新築するらしい

他所の県に行った時感じることやけんど

特に県庁所在にもＪＲ駅はどこでも新しい駅ビルがたっちゅう

これも新規事業の一貫やろうね

不動産、宿泊事業の収益で鉄道部門を存続させるにも限界があるで

四国内から出るひとだけでは収益が見込めんってことやき

海を越えて来てもらわんとＪＲ四国は経営ができんがよ

ＪＲ四国の一番の問題は新幹線からの乗り継ぎ問題やろ

もう日本国中　四国以外には新幹線で移動できる時代に

新幹線を敷設する可能性がないことよ

ＪＲ四国は四国内周遊バスを収益の柱にするべきやね

東京にあるはとバスの四国版よ

四国内ツアーを企画して　各駅から発着して

駅から観光地から自社ホテル　観光地から駅

ワンサイクルの観光バスツアーを企画するしかないね

路線はＪＲ最大の資産やろうけんど

もう収益が見こめんところに資金を投入せんでね

ＪＲ四国はバスツアー企画会社になって

ワンパッケージ型の旅行を売るしかないで

ほいたらまた